Kuondoka kwenye barabara kuu, kuelekea barabara ya lami ya njia mbili inayoelekea pwani ya mashariki ya Avalon, barabara hii mara nyingi huwekwa viraka, ili kutokuwa na uhakika kwamba barabara ina asili na miraba zaidi kuliko lami ya awali.
Hii ni nchi tasa ya Avalon, na mti pekee juu ya mabega yako, umezuiwa na upepo, ukijificha kwenye bonde.
Mabwawa na misitu tasa imewekwa kama quilts kubwa, hadi upeo wa macho pande zote mbili, jua na moto, ardhi ni kavu, na harufu ya misitu na peat bogs kufurika.
Niliegesha gari langu kwenye kipande kidogo cha udongo na changarawe, ambapo niliweza kuona bwawa kubwa lililokuwa na mwamba wa ghafla wa mwamba upande mmoja. Mahali hapa mara nyingi huwa na maji ya kina zaidi na shule za trout. Ni karibu kilomita moja kutoka barabarani, lakini umbali hapa unajaribu: hakuna kitu machoni pako cha kufahamu na kuweka kiwango wazi, tu undulations laini chini na fluff inayoundwa na mimea iliyopigwa na upepo.
Kisha, nilitembea chini ya njia ya baiskeli ya kinamasi kati ya mimea ya kinamasi iliyokaribia kuharibika. Ni waota-jua walao nyama tu ambao bado walionekana kuwa na unyevu wa kutosha kuweza kuishi, majani yao yenye umbo la nyota yalivutiwa na matone ya kuvutia yenye kunata. Mimea ya mtungi ilikuwa ngumu na dhaifu, kana kwamba mvua inakuja haraka. Kando ya barabara ndogo, ghafla kundi dogo la ndege lilikuwa mbele yangu, wakichungulia na kushangilia, kwa sababu fulani, kila wakati wakikimbia kuelekea uelekeo sawa na mimi. Sherehe yangu ya mazoezi haitaruka hadi ukuta wa mwamba uonekane moja kwa moja mbele yangu.
Nilichukua mstari, nikanyanyua na kushikashika samaki wa ukubwa wa wastani, kisha nikakaa kwenye ukingo wa lile jiwe, nikavua buti na soksi zangu, nikaegemea mwamba na kukanyaga maji ya rangi ya kahawia yenye joto. Ninaweza kusikia mlio mkali na mkali wa Osprey, lakini siwezi kuona sauti yake angani. Kulikuwa na upepo juu ya maji, na nikafikiria kuogelea. Mbele ya macho yangu, mara kwa mara magari na lori huendesha barabarani. Changarawe zilizoinuliwa na njia za barabarani hufanya barabara kuwa mpaka kati ya mbingu na dunia, hivyo magari yanaendesha kwa kiasi fulani.
Mabwawa na misitu tasa imewekwa kama quilts kubwa, hadi upeo wa macho pande zote mbili, jua na moto, ardhi ni kavu, na harufu ya misitu na peat bogs kufurika.
Kwa hiyo, kuingia gari, kando ya pwani, inapita ndani ya maji ya kina kirefu na pana ya kahawia na mto mdogo wa mawe, nikanawa na maji kwa muda mrefu, ili wote wawe na kuonekana sawa na pande zote. Hakuna samaki wengi, na mahali walipo, wamenaswa kwenye mashimo ya kina kirefu, chini ya kingo zilizokatwa, maji ya mto huinama na kukata ardhi chini ya miti, na maji yanayotiririka kwa kasi kwenye pembe husukuma mawe chini ya mkondo. mitaro na mabwawa. Yule mnene alitoka nje na kung'atwa na nzi kwa macho ya upinde wa mvua, lakini vizito walifanya hivyo, waliwagonga nzi waliokuwa karibu kabla ya kuuma kwa nguvu.
Kwenye ukingo, sauti ya maji yanayotiririka inaonekana kumeza sauti nyingine, kwa hiyo kuna kelele ya uoshaji tu ya maji yanayojiviringisha yenyewe. Jua ni kali sana, na miamba ya mto mgongoni mwangu ni moto zaidi. Hakuna kupumzika kwa siku.
Russell Wangersky’s column appeared in the SaltWire newspaper and website on the Canadian Atlantic coast. You can contact him at russell.wangersky@thetelegram.com-Twitter: @wangersky.